Тест с коробками porsche cayenne мерседес




тест с коробками porsche cayenne мерседес

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение BMW X5 F15 с Porsche Cayenne Typ 92A, Mercedes ML 500 W166 и Range Rover Sport - Драйв
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Cayenne 955 4.5 2003 Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании.

    Porsche Cayenne GTS (4,8 л, 420 л.с.) заметно дороже других участников теста - как минимум 4  В Porsche и Range Rover мы смогли уложить лишь по 13 коробок.  На BMW они поменьше, но тоже хороши. На Porsche и Мерседесе зеркала мелковаты.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    И, увы, тот же перегруженный функциями левый подрулевой переключатель, который тихим недобрым словом мы поминаем чуть ли не в каждом тесте с участием Мерседесов.  BMW X5. Mercedes -Benz GL 450. Porsche Cayenne S. Дизайн. 160.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    К активной езде Mercedes не располагает вовсе. Эффектные информативные приборы, а уж управление системой микроклимата и вовсе образцово-показательное. Где проходила Дорога жизни? Режим Sport, в котором мы проводили замеры, радикально ситуации не меняет. А еще нам понравилась настройка рулевого управления, где легкость баранки ничуть не препятствовала чувству автомобиля в предельных поворотах.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Порше Кайен GTS 2015 — тест-драйв — сайт За рулем INVENOM.RU

    Нас это не могло не зацепить. Корректность сравнения зашкаливает, как никогда. Сравнение российских ценников также не выявило явного лидера. И все же, определенная червоточинка особенно на начальной стадии тест-драйва в душе каждого из нас присутствовала. Тем не менее внешний осмотр не дал ответа, кто из соперников больший экстремал. То, что материалы в Mercedes- AMG стали проще, чем у предшественника суперкара SLS, простительно — последний был в два раза дороже.



    Подход Мерседеса в организации внутреннего убранства становится понятным, когда ко всему увиденному добавляешь коммерческую составляющую. Прямых наследников у AMG GT нет, поэтому позволить себе скупую классику, как в Порше , штутгартские кудесники не могут. Ритуальность подготовки к началу движения в Мерседесе тоже соблюдена. А вот с панелями приборов в обоих участниках сравнительного тест-драйва вышла неувязочка и связана она с тягой к гоночным материалам. По сиденьям тоже паритет, но положительный.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    А вот насчет обильного звукового сопровождения никто из нас не возражал, и оба суперкара не ударили в грязь лицом. Аудио-моторный тест-драйв Mercedes- AMG GT S прошел на ура, и это особенно приятно с учетом того, что его агрегат оснащен битурбо, изначально подавляющим вокальные данные двигателя.

    Но эти покашливания выхлопной системы, пропуски зажигания и покачивающаяся стрелка тахометра позволяют почувствовать себя пилотом, выводящим свой болид на старт-финишную черту перед началом гонки, а это дорогого стоит. Справедливости ради следует отметить, что искусственная неустойчивость работы мотора Порше не осложняет управление тягой, а лишь дарит соответствующий антураж на городских скоростях вкупе с жесткой подвеской и звуковым сопровождением.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Те, кто разбирается в автомобилях, наверняка отметят великолепно настроенное рулевое управление с прекрасным реактивным действием и потрясающую маневренность, обусловленную миниатюрной колесной базой и полноуправляемым шасси.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    С роботом PDK ситуация развивалась по сценарию настройки двигателя. Причем на доработку под большую мощность и крутящий момент данную грубость не спишешь — у Turbo S отдача еще выше, а плавность работы PDK лучше, значит опять спектакль, и это нам очень нравится. Мерседес поначалу воспринимается, как само совершенство: плавная работа робота и лавина тяги турбомотора практически с самых низов создают ощущение более мощного и одновременно более совершенного суперкара.

    И хотя у двигателя AMG GT S нет перекрестного выпускного коллектора, как у BMW, снижающего время реакции на нажатие педали газа, две турбины все равно расположены в развале блока на баварский манер, и реакции на газ действительно достаточно резки для наддувного мотора. Понятно, что Мерседес в этом плане не хуже Порше , но это явно та грань, за которой начинается дискомфорт.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    И как, скажите, пожалуйста, должна ехать еще более бескомпромиссная версия AMG GT S Black Series, которая наверняка появится позже?! Видя наше недоумение, ситуацию разрядил хозяин Мерседеса заявив, что мягкий и тихий суперкар ему просто неинтересен. Есть только одно НО. Хоть GT и расшифровывается, как Gran Turismo , на этих машинах это будет сродни мазохизму, а раз так, то и нечего пытаться прививать заднемоторной компоновке реакции машин с передним расположением двигателя.

    А во-вторых, было заметно, что воздушная стена обтекает заднемоторное купе с меньшим звуковым сопровождением, что при весьма умеренной шумоизоляции в обоих соперниках тест-драйва способствует повышению комфорта.

    Mercedes - Benz GLA AMG и Porsche Macan Turbo немец против немца. Тест-драйв [Smotorom]



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲