Ford crown victoria ii chevrolet caprice




ford crown victoria ii chevrolet caprice

Содержание статьи:
  • Фото
  • Полный размер: Chevrolet Caprice Classic & Ford Crown Victoria
  • Видео
  • Похожие статьи
  • 2002 Ford Crown Victoria P71 - Продолжительность: 2:09 6 079 просмотров.  CHEVROLET CAPRICE IN FILMS II - Продолжительность: 9:50 2 819 просмотров.

    Полная информация об автомобиле Ford Crown Victoria II. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Мы попытались ответить на эти вопросы, сделав героями рубрики «Вторые руки» два автомобиля — Chevrolet Caprice Classic и Ford Crown Victoria.

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    Может-быть кто-то сталкивался с такой проблемой?. Моя планета год от году вращается все быстрее, а уговор остается прежний. Технические характеристики Citroen Berlingo Ситроен Берлинг... Поражает тишина — двигателя практически не слышно, звуки от дороги тоже заглушены на совесть. Кузова крепятся к лонжеронным рамам — при всех минусах такого решения салон лучше развязан от шумов и вибраций.

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    Ответы@INVENOM.RU: Что лучше из этих авто Ford Crown Victoria или Chevrolet Caprice

    К таким машинам относят преимущественно рамные автомобили с действительно полноразмерным то есть самыми большими салоном и багажником. Например, переднеприводные Ford Taurus или Chrysler Sebring к полноразмерным седанам не относятся. Таких машин сейчас уже не делают. Вернее, почти не делают: Ford Crown Victoria еще выпускается. Захлопнув тяжеленную дверь, оказываешься в комфортабельной однокомнатной квартире. Поражает тишина — двигателя практически не слышно, звуки от дороги тоже заглушены на совесть.



    Да и сзади сидеть лучше вдвоем — диван отформован под два места, а посредине проходит широкий трансмиссионный тоннель. Мягкость американских подвесок давно стала притчей во языцех. Гиганты клюют носом и приседают при разгоне или торможении, раскачиваются на волнах… Но не криминально! Разгон хорош — пусть и не поражает воображения, но отставать от потока не позволит ни при каких раскладах. Тормоза отличные — педаль информативная, даже с неисправной АБС курсовая устойчивость не теряется еще бы, с такой колесной базой!

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    Вообще, эти автомобили в терапевтических целях стоило бы прописывать людям с расшатанной нервной системой. Вы находитесь в прекрасном настроении и улыбаетесь соседям по дороге. Которые, кстати говоря, вас побаиваются — а значит, уважают. А что с надежностью?

    Мнения владельцев по этому поводу сильно расходятся. И тоже продолжают ездить. Многие из тех, кто однажды купил себе такой аппарат, никогда больше с него не слезут. А во-вторых, обе машины имеют… пресс-масленки! Имейте в виду, что комплект инструмента надо будет собирать специально, а гайки и болты — беречь как зеницу ока! Еще одно слабое место — это состояние радиаторов. Дело в том, что в основном радиаторе находится теплообменник коробки передач. А рядышком стоит еще и конденсатор кондиционера.

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    Зато когда все работает, мощная печка очень быстро прогревает салон даже в сильные морозы, а кондиционер легко справляется с жарой. От времени и от дорожной соли страдают трубы глушителя. Как правило, они просто разваливаются по сварке. Чаще всего страдает пакет фрикционов третьей и четвертой передач.

    Он выгорает, и коробка переходит на аварийный режим, который позволяет только доползти до сервиса. В заднем мосту слабое место — сальники главной передачи, которые требуют периодической замены. Кстати, на Каприсах существовало четыре варианта разных главных передач, с блокировкой дифференциала или без нее и с различными передаточными числами, от чего зависит динамика конкретного автомобиля.

    Но сайлентблоки менять приходится крайне редко. А передняя подвеска вновь нуждается в постоянном шприцевании — пресс-масленками снабжены шаровые опоры и наконечники рулевых тяг.

    ford crown victoria ii chevrolet caprice

    На запущенном автомобиле частенько сгнивают до дыр стальные тормозные трубки. А сменить их тяжело, ибо проложены они по раме так, что не доберешься — по-хорошему нужно просто демонтировать кузов!

    Замена цепи — процесс довольно трудоемкий и хлопотный. Зато доступ к свечам гораздо удобнее. А вот масляный фильтр потребует специального съемника. Полезная функция, поскольку и фордовские коробки иногда требуют ремонта. Ассортимент таких покрышек не очень велик. Итак, каковы наши выводы? Пятиметровый автомобиль весом около двух тонн, в котором можно удобно устроиться только вчетвером, — это роскошь.

    Introducing Our First New Police Vehicle - Chevy Caprice



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲